Logo sv.usedteslamodels.com

1974 Enfield 8000 ECC Illustrerar Hur Långt Batterierna Har Kommit [Fullt Laddad Video] - Electrek

2024

Innehållsförteckning:

Video: 1974 Enfield 8000 ECC Illustrerar Hur Långt Batterierna Har Kommit [Fullt Laddad Video] - Electrek

Video: 1974 Enfield 8000 ECC Illustrerar Hur Långt Batterierna Har Kommit [Fullt Laddad Video] - Electrek
Video: Flux Capacitor | Fully Charged 2024, Mars
1974 Enfield 8000 ECC Illustrerar Hur Långt Batterierna Har Kommit [Fullt Laddad Video] - Electrek
1974 Enfield 8000 ECC Illustrerar Hur Långt Batterierna Har Kommit [Fullt Laddad Video] - Electrek
Anonim

Videon och specifikationerna nedan:

Specifikationerna för originalet och Jonnys version:

ORIGINAL ENFIELD 8000 TECH SPEC

BODYSHELL: Handbyggd aluminium tvåsits

CHASSIS: Kvadratisk sektion av rörformat stålutrymme

SUSPENSION: Spolning över McPherson fjäderben fram, fyrlänkad bakaxel

MOTOR: 8 hk / 6kw / 150amp

HJUL: 10-tums Mini-hjul

Bromsar: Non servo Hillman Imp trummor

BATTERIER: 8 x 12 v 55 amp-timmars blybatterier

BÄSTA HASTIGHET : 40 km / h

PRESTANDA: Erm. Tja, 0-30 mph på 12, 5 sekunder

RANGE: 35-55 miles, beroende på klimat och mängd kullar

VIKT: 975 kg (mycket för en sådan dvärg - över 300 kg är batterier)

LÄNGD: Bara 2, 84 m / 112 ″ (en Mini var 3, 05 m / 120 ″)

WHEELBASE: Bara 1, 725 m / 68 ″ (en Mini var 2, 04 m / 80, 3 ″)

BRÄNSLE: 240v elnät Economy Seven

FLUX KAPACITOR ENFIELD 8000 TECH SPEC

BODYSHELL: Återställd med nya (aluminium) trösklar och bar metall målade i Lambretta GP 'Yellow Ocher' färg, Plast4Performance Lexan fönster, glasfibergjutna stötfångare

CHASSIS: Anpassad Webster Race Engineering-rullebur svetsad till originalt chassi.

SUSPENSION: AVO-justerbara chocker, anpassad rosaskarad fyrlänk bakfjädring med smal Ford 9-tums LSD-bakaxel med 6-tums lång (!) Propaxel, bultade bakhjulstänger, uretanbussningar framför A-armarna

MOTORER: Två seriemonterade 9-tums likströmsmotorer med helwig kolborstar, silikonisolering rankad för 2000 ampere vid 170v med ett max varv per minut på 5500 rpm. Ingen växellåda. Direkt enhet.

HJUL / Däck: Brittiskt tillverkade Wolfrace-spelautomat 12 × 5-fronter med 165/55/12 Yokohamas och 14 × 7 bakre Nitto Extreme NT555R 205/55/14 dragradialer

Bromsar: Skräddarsydd konvertering av framskivan med AP Racing Caterham bromsok och CNC-maskinbearbetad navbärare av BG Developments, Ferodo pads, American spec Ford trumbroms bak.

BATTERIER: Iiumjon-Kokam-celler i militär kvalitet som ursprungligen användes som start- och minipistolbatterier för Bell SuperCobra-helikoptern, tömmer 378v / 1600amp i en 10 sekunders puls. Hyperdrive Innovations BMS (Battery Management System)

BÄSTA HASTIGHET : 120 km / h (est)

Rekommenderas:

Ny

Falco Patenterar Vätskekyld Elcykelmotor, öppningsmöjligheter - Electrek

Elmotormotorns fiende är värme, oavsett om vi talar om elbilar eller elcyklar. Och medan större elfordon har haft vätskekylda motorer i flera år, kan elektriska cyklar snart också bli svalare. Det är tack vare ett nytt patent beviljat Falco eMotors för en vätskekyld elcykelmotor

Läs Mer
Podcast: Tesla-battericellproduktion, 400 Mil Elbil, Soltak V3 Och Mer - Electrek

Den här veckan på Electrek Podcast diskuterar vi de mest populära nyheterna i världen för hållbar transport och energi, inklusive Tesla som kommer in i battericellproduktion, en 400 mil lång bilbil kommer snart, soltak V3 kommer och mer. Stöd vår show! Electrek Podcast är jag, Fred Lambert, chefredaktör för Electrek, och

Läs Mer
Klimatkris Veckovis: Sårbara Nationer Som Flyttar Koldioxid I Jorden, "skurk" Trump-regulator - Electrek

I denna utgåva av klimatkrisen veckovis: hur de mest utsatta länderna närmar sig klimatkrisen. Flyttar en biljon ton CO2

Läs Mer
Redaktionen
Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen