Tesla Autopilot vet inte för många, det handlar inte bara om automatiska banbyten och att handfria. Det är snarare en hel serie funktioner som inkluderar frontkollisionsdetektering, automatisk nödbromsning - en funktion som nyligen har räddat en Model S-förare från en motsatt kollision - och fordonets möjlighet att parallellt parkera sig själv. Den funktionen heter med rätta 'Autopark'.
Vi har tidigare beskrivit de steg som behövs för att initiera en Tesla för att starta automatisk parkering, men den här gången ska vi titta på hur exakt Autopark kan vara när det gäller att manövrera en Model S, en bil som inte är känd för att vara den minsta av sedans, mellan två parkerade fordon.
Electric Jen från YouTube tar oss igenom en serie parallella parkeringstester med var och en helt utförd av Tesla Autopilot. Det första parallella parkeringsförsöket skulle se cirka 8 fot ledigt utrymme mellan de två parkerade bilarna. Man kan se från videon att Autopark enkelt leder modell S in i rymden. Inga problem.
I Jens andra parallella parkeringstest lämnas 5 fot extra utrymme mellan de två fordonen som inte heller presenterade som ett problem för Autopark.
I det tredje och sista parkeringstestet flyttade Jen de parkerade bilarna närmare varandra och lämnade endast 4 extra fot av vridrum för Model S. Liksom händerna på en kirurg glider Tesla Autopark Model S delikat, och med precision, mellan de två parkerade fordon med 2 fot att spara i varje ände.
- Videoöversikt av Tesla-kallelse
- Hur fungerar Tesla "vinkelrätt parkering"?
- Hur reagerar autopilot på försvunna banmarkeringar?
- Vad händer när du ignorerar Tesla Autopilot-varningar?