Porsche Taycan är fortfarande ett år eller så borta från produktionen, men den tyska biltillverkaren planerar redan sina kampanjer för den helelektriska bilen. Företagets senaste kampanj för Taycan innehöll en filmisk blomstra, eftersom fordonet visades klättra Österrikes högsta berg i en annons för DJI Mavic 2, drone företagets flaggskepp "DSLR i himlen."
Samarbetet mellan Porsche och DJI innehöll Taycan och en 550 Spyder som korsade de svängande vägarna på Grossglockner High Alpine Road (Großglockner bergspass) i Österrike, en av landets mest pittoreska rutter. Grossglockner High Alpine Road tar fordon upp 2215 ft från botten till toppen. Bergspasset, som har fantastisk utsikt, är en populär plats för bilentusiaster, även om det vanligtvis blir oåtkomligt under vintern och tidigt på våren på grund av snö och is.
Begreppet reklamfilmer är symboliskt för Porsches syn på Taycan. Porsche avser att så småningom överföra större delen av sin flotta till elbilar och hybridfordon, och Taycan är den bil som kan starta förändringen. Annonsen börjar med flygbilder från Porsche 550 Spyder, som så småningom blir övertagen av den allelektriska bilen. Ett av de nära skotten av Taycan innehöll till och med det som verkar vara det hörbara ljudet från fordonets elmotorer när det klättrade uppför bergspasset.
Taycan är allelektrisk, och den är utrustad med två permanent upphetsade synkronmotorer (PSM), som Porsche kallar som”turbot i den elektriska motormiljön.” Taycans motorer, som användes i sportprototypen Porsche 919 Hybrid racerbil, producera en kombinerad 600 hk (440 kW), så att fordonet kan accelerera från ett dödstopp till 60 mph på bara 3, 5 sekunder. Precis som Model 3-prestanda är Taycan också listad med en toppfart på 155 mph, liksom en 310-mils räckvidd.
Porsche är en av bilindustrins äldre biltillverkare som verkar ta sitt elbilsinitiativ på allvar. Bortsett från dess fortsatta tryckning av Taycan, har företaget också retat frisläppandet av Mission E Cross Turismo, en variant av fordonet med terrängelement, 2020. Porsche har också nyligen avslöjat att Taycan skulle stöds av ett snabbladdande nätverk inte till skillnad från Teslas Superchargers. Porsches elbilsstationer, som kallas laddparker, skulle placeras på viktiga platser över välfärdade rutter, och det skulle förse förarna med ett system som skulle göra det möjligt för Taycan att fylla på 248 miles av räckvidd på bara 15 minuter.