Vissa fordon kommer för alltid att ha en speciell plats i människors hjärtan. För Tesla-samhället skulle den bilen vara den ursprungliga Roadster, en bil som bröt formen på konventionella elektriska fordon när den släpptes. Med Roadster bevisade Tesla att elbilar inte behövde se ut och prestera som förhärliga golfbilar - de kan också vara snabba, eleganta och sexiga.
Den ursprungliga Roadster fick många utmärkelser under sin tid. Den 27 oktober 2009, för en, satte Tesla Roadster ett världsavstånd rekord för produktion av elbilar, resande 501 km (311 miles) på en enda laddning. I mars 2010 blev sportbilen också det första elektriska fordonet som vann Monte Rallys alternativa energirally, med Formel 1-föraren Erik Comas som körde en Arctic White Roadster för att dominera den tre dagar långa, 1 000 km (620 mil).
Tesla släppte Roadster Sport 2009, som en topptrim för den elektriska sportbilen. I sin granskning av fordonet noterade Car and Driver att Roadster Sport träffade 60 km / h på bara fyra sekunder, tack vare sin kraftfulla AC-permanentmagnet-synkron elektrisk motor som ger omedelbart vridmoment. Med sin topphastighet på 122 mph, 288 hk kraft och 295 lb-ft-vridmoment, kunde Roadster Sport suga andan från otåliga passagerare.
Tesla sålde bara cirka 2 450 Roadsters under fordonets hela körning från 2008–2012. Efter Roadster fokuserade Tesla sina ansträngningar på att utveckla och förfina Model S sedan, ett fordon som mycket väl kan vara den viktigaste bilen under decenniet. Efter Model S var Model X SUV, och efter det kom Model 3, företagets första försök på en massmarknadsbil. Tesla passerade genom "produktionshelvete" med Model 3, även om företaget kunde driva sina svårigheter i år. Elon Musk noterade nyligen att Tesla nu befinner sig i en punkt då det inte har några problem att bygga 5 000 modell 3 i veckan - mer än dubbelt så många antalet Roadsters som företaget producerade under fyra år.
Model 3-prestanda är toppversionen av Teslas senaste fordon. Model 3 Performance, som drivs av större och mer energitäta 2170-battericeller, är Teslas första bilbana. Utrustad med två elektriska motorer som ger en kombinerad vridmoment på 450 hk och 471 lb-ft, har den högpresterande elektriska sedanen en imponerande 0-60 mph tid på 3, 5 sekunder (så småningom uppdaterad till 3, 3 sekunder av Tesla), en topphastighet på 155 km / h och en räckvidd på 310 miles per laddning.
Enbart i rena specifikationer överträffar Model 3 Performance - den mest konservativa bland Teslas Performance-märkta fordon - den ursprungliga Roadster. Men som en video av ett lopp mellan de två bilarna är den ursprungliga Tesla Roadster fortfarande otroligt snabb trots sin ålder. Loppet mellan Teslas tidigare och nuvarande elbilar hölls vid Atco Dragway i NJ, där två neophytförare döpte dragbandet med den ganska sällsynta matchupen.
Tack vare den elektriska motorens råa kraft, liksom reaktionstiden för föraren av Model 3 Performance, etablerade Tesla Roadster Sport en tidig ledning under anfallet. Halvvägs genom kvartmilen började dock Model 3-prestanda komma att fånga upp. Båda fordonen var nacke och nacke tills tävlingens slut. Model 3-prestanda korsade kvartmarsmärket på 11.838 sekunder vid 114.02 mph, medan Tesla Roadster Sport fullbordade körningen på 12.959 sekunder på 101.13 mph. Trots att hoppa över den nyare bilen från linjen böjde Roadster Sport så småningom ner till Model 3-prestanda med 0.6623 sekunder.