Tesla kommer ännu inte att starta leveranserna av Model 3 i Europa, men elbiltillverkaren gör redan de nödvändiga förberedelserna för fordonets kommande ankomst. I hela regionen utökar till exempel Tesla sitt CCS Supercharger Network, som är specifikt utformat för att stödja modellen 3. Flera medlemmar av Tesla-gemenskapen i hela Europa har delat bilder av de dubbla laddningsstationerna som installeras på flera platser också. vilket tyder på att Teslas CCS Supercharger-ramp är väl igång.
Som påpekats av Tesla i ett tidigare uttalande, inrättades de första CCS-laddningsställena med två laddningar i Badhoevedorp Supercharger nära Corendon Village Hotel, precis utanför Amsterdam förra månaden. Tesla installerade ytterligare åtta bås på platsen, var och en utrustad med både en Type 2 och CCS-kontakt. Elbilstillverkaren konstaterade att CCS-bås är kompatibla med Model S, 3 och X, även om bilder av laddarna själva listar stationerna som "Model 3 Prioritet." Tesla noterade vidare att det befintliga Supercharger Network i Europa skulle återinföras. med den dubbla laddningsinställningen inom en snar framtid.
På riktigt Tesla-sätt har Tesla inte släppt sina ansträngningar att utöka sina CCS Superchargers i regionen. Tidigare denna månad delades bilder av den första CCS-kompatibla Supercharger-stallen från Norge på Reddit. Teslas ägareentusiast och långvariga YouTube-värd Bjorn Nyland presenterade till och med de nyinstallerade dubbla laddningsstationerna i en av hans videor. På sociala medieplattformar har Tesla-ägare från Tyskland också rapporterat observationer av de nyligen uppdaterade Superchargers som har skapats - en indikation på att Tesla förbereder sig för en massiv tillströmning av Model 3 i regionen.
(Foto: Klaus Schäfer / Facebook) (Foto: Klaus Schäfer / Facebook) (Foto: Klaus Schäfer / Facebook) (Foto: Klaus Schäfer / Facebook) (Foto: Klaus Schäfer / Facebook)
En dubbelladdning CCS Supercharger listad som "Model 3 Priority" upptäcks i Tyskland. (Foto: Klaus Schäfer / Facebook)
Till skillnad från Model S och Model X - som båda är utrustade med en typ 2-port - är modellen 3 utrustad med en CCS-port. Företagets antagande av CCS är ett viktigt steg framåt för elbiltillverkaren med tanke på att standarden är vanlig i regionen och föredras av anmärkningsvärda europeiska biltillverkare som Volkswagen, BMW och Daimler-gruppen. CCS kombinerar en typ 2-design, som används för långsammare AC-laddning hemma eller på jobbet, samt två likströmsstift i botten för snabb laddning. Genom att anta CCS för Model 3 är Tesla allt annat än att lägga grunden för en massiv laddinfrastruktur som använder en av de mest populära standarderna i regionen.
Detta ger naturligtvis vissa fördelar för elbilstillverkaren. Med tanke på det stora räckvidden för Supercharger Network, kunde Tesla öppna dörrarna för sin laddinfrastruktur för andra bilproducenter och förse sig med en potentiellt lukrativ inkomstkälla. Detta var något som Tesla chef för Global Charging Infrastructure Drew Bennett hänvisade till i en intervju med Auto Express UK, när han noterade att flera elbilsföretag redan har nått Tesla om idén att använda Supercharger Network.
”Vi är definitivt öppen för att prata med andra biltillverkare som vill ha tillgång till nätverket. Kapacitet är en drivkraft för vår investering; det är nya rutter, nya marknader och sedan kapacitet. Många biltillverkare har talat med oss om det, men vi har inte haft några avgörande diskussioner om det. De försöker fortfarande ta reda på vad de skulle behöva i ett nätverk, men vi ligger ett par år framför dem när det gäller att omfatta de investeringar som krävs för att gå över till EV,”sa han.