Teslas långsiktiga och generösa remissprogram avslutades den 2 februari, med VD Elon Musk som citerade för mycket kostnader för företagets fordon, särskilt Model 3. Systemet som belönade så många med så mycket slutades slutligen, men borde det har varit?
Teslanomics värd och Teslas ägare-entusiast Ben Sullins konstaterade i en ny video att elbiltillverkaren kanske - bara kanske - fattade fel beslut när den gick tillbaka sitt remissprogram. Teslas remissprogram jämförs faktiskt gynnsamt med initiativ från andra biltillverkare som General Motors när det gäller investeringar, säger Ben i sin analys. Exempel: GM spenderade cirka 3, 24 miljarder dollar i reklam 2017 jämfört med sina autointäkter på 146 miljarder dollar under året. Detta innebär en 45x ROI, vilket innebär att GM för varje dollar som bilproducenten spenderade på reklam fick 45 $ i intäkter.
Tesla har å andra sidan inte släppt de faktiska kostnaderna för remissprogrammet, men med tanke på priset på de cirka 160 gratis nästa genegen Roadsters som Tesla kommer att ge ut, uppskattar Teslanomics-värden programmet att ha kostat Tesla cirka 32 miljoner $, åtminstone med tanke på kostnaderna för programmets mest produktiva pris. Jämfört med 17, 63 miljarder dollar i autointäkter som Tesla rapporterade för 2018 i sitt senaste uppdateringsbrev, ger företagets kostnad på 32 miljoner dollar för de fria Roadsters faktiskt en sund 550x ROI. Detta innebär att för varje dollar som Tesla spenderade på remissprogrammets största pris fick företaget 550 dollar tillbaka i gengäld.
Ben noterade också att bland biltillverkare i USA är Tesla bland de som har minst reklamutgifter per sålda fordon, till cirka 106 dollar. Detta är lägre än Porsches $ 161 reklamutgifter per bil, och långt under Volkswagens 1.211 $ utgifter per sålda fordon.
I slutändan konstaterade Teslas ägare-entusiast att det förmodligen skulle vara bäst för elbiltillverkaren att få tillbaka sitt remissprogram, dock i en mer balanserad form. Detta skulle faktiskt vara en ganska bra idé med tanke på att berättelsen om Teslas remisssystem är en klassisk berättelse om en bra idé som så småningom blev ohållbar inför tillväxten. Ett bra sätt att illustrera detta skulle förmodligen vara en undersökning som Teslarati genomförde efter Elon Musks tillkännagivande förra månaden. Baserat på resultaten från vår enkät var majoriteten av väljarna faktiskt ombord med remissprogrammets pension.
Teslas remissprogram är på väg …
- TESLARATI (@Teslarati) 19 januari 2019
Det bör noteras att Ben och andra påverkande sociala medier har hjälpt spjutspets enorma mun-till-mun-försäljning för Tesla, samtidigt som de utnyttjade deras följande som ett sätt att få de nödvändiga hänvisningarna för att vinna den kommande superbilen. Några två gånger. Bortsett från detta inkluderar Teslanomics-värdens beräkningar för belöningssystemet endast priset på Roadster och tar inte hänsyn till andra faktorer som är kopplade till programmet, såsom logistik, utvecklingskostnader och andra tidsvärdeskostnader involverade i produktionen och genomförande av priser.