En tysk bilpublikation rapporterade nyligen att Teslas prototyp av typen “Plaid Powertrain” Model S på Nurburgring effektivt har förstört varvskivan för Porsche Taycan runt det ikoniska spåret. Det som är särskilt anmärkningsvärt var att Model S enligt uppgift slog Taycans tid med en stor marginal.
Det tyska medieföretaget Auto Motor und Sport, som har täckt regionens bilindustri sedan 1946, uppgav i en ny rapport att Model S slog Porsche Taycans Nurburgring-varvtid nästan 20 sekunder. En observatör från publikationen spelade in en handstoppad varvstid på 7 minuter och 23 sekunder för Model S, mycket snabbare än förproduktionen Taycans tid på 7 minuter 42 sekunder.
16 september avslutade Tesla Plaid Model S Nürburgring i en hand stoppad 7:23 minuter.
Vilket är 20 sek snabbare än Porsche Taycan.
Grattis @elonmusk & @Tesla team! $ TSLA #Tesla #ModelS #Plaid
- Vincent (@ vincent13031925) 17 september 2019
Beviljat tidpunkten är att bilmagasinets handstoppade Model S-varv kommer att ha motsvarande felaktigheter, men detta tar inte bort det faktum att Teslas största sedan inte bara fullbordade en varv runt Nurburgring utan att strypa sin kraft; det gjorde det på ett ledande sätt. Denna prestanda, om någon, ger en uppmuntrande indikation på Teslas ständiga utveckling av sina fordon, särskilt när det gäller dess flaggskepps sedan.
Det skulle vara lätt att kritisera eller avslå Teslas prestation för att ha kört en varv i ett fordon som ännu inte är tillgängligt att köpa. Elon Musk meddelade trots allt att den Plaid Powertrain utrustad i Model S-enheterna vid Nurburgring fortfarande är ungefär ett år innan den går in i produktion. Med detta sagt bör det noteras att Taycan-enheten som körde varvet på 7 minuter och 42 sekunder runt det nästan 13 mil långa spåret också är ett förproduktionsfordon, komplett med en valsbur.
Precis som Tesla avslöjade Porsche inte heller specifikationerna och utrustningsuppsättningen för Taycan i sin inspelningskörning, utan bara påstod att det var en prototypenhet med över 600 hk. Från denna vinkel kunde åtminstone Taycan-körningen och Teslas Plaid Model S-varv jämföras, med tanke på att båda fordonen hade utrustning som var installerad för Nurburgring-körningen.