Efter utsläppstestets fuskskandal och nu anklagelser om att de tyska biltillverkarna skapade en kartell för att implementera sin strategi för att förfalska sina utsläppsminskningsinsatser, är landets industri i en kris.
En sannolik vinnare som kommer på toppen av denna katastrofala situation är elbilsegmentet. Tyska biltillverkare har investerat i tekniken i ett försök att distansera sig från diesel.
I det senaste exemplet på detta försöker Audi att sänka FoU-gas och diesel med 10 miljarder euro (~ 12 miljarder USD) för att finansiera sin elbilutveckling.
Tysklands Handelsblatt och Reuters rapporterade båda om flytten i helgen baserat på källor inuti.
Audi ska enligt uppgift byta ledarskap för att implementera den nya strategin:
”Källor berättade för Reuters på fredag att fyra av varumärkets sju högsta chefer är öronmärkta för uppsägning inom en snar framtid. På söndag sade källorna att avskedningarna diskuterades av ledamöterna i förvaltningsrådet förra torsdagen men ett formellt beslut har ännu inte fattats.”
Genom att finansiera elbilsutveckling syftar Audi till att göra dem lönsamma. De vill enligt uppgift upprätthålla ett rörelseresultat på 8% efter övergången till EV.
Den tyska biltillverkaren har spenderat en hel del pengar på sin fabrik i Bryssel nyligen för att förbereda lanseringen av de första få allelektriska bilarna från grunden.
De kommer att bygga e-tron quattro, en allelektrisk SUV, där nästa år.
Dessutom bekräftade Audi nyligen att e-tron Sportback, en mindre och sportigare version av SUV-en som de just retade Tesla och Elon Musk i i en ny skyltannons, kommer att tas i produktion vid Brysselverksamheten 2019.
Efter kvattro under 2018 och Sportsback 2019 bekräftade Audi att det planerar ett tredje nytt helelektriskt fordon för 2020.