New York-baserade Bollinger Motors har gradvis gått ut ur stealth-läge under de senaste månaderna, vilket har lett till den kommande avtäckningen av sin allelektriska sportnyttruck i sommar.
Idag avslöjade företaget de första bilderna på chassit de designade för lastbilen.
De hävdar att chassit endast väger 134 kg. De beskrev det i ett pressmeddelande idag:
”Den har en axelavstånd på 105 tum, fram- och bakspår på 68 tum, en inriktningsvinkel på 56 grader, avgångsvinkel på 53 grader och brytning över vinkeln på 33 grader. Själva chassiet väger bara 295 pund utan att ge avkall på strukturell eller vridbarhet.
Som vi rapporterade när de släppte den första teaserbilden av lastbilen verkar de siktas på en minimalistisk design och det verkar vara fallet igen för chassit.
De släppte några bilder:
Tydligen håller de sig med det svarta och vita temat som de använde för den första teasern.
Chassit åker på Mud Terrain LT285 / 70 / R17 däck med höga förskjutna aluminiumhjul. Företaget hävdar att det kommer att erbjuda "dragkraft och prestanda var som helst."
Karl Hacken, Bollinger Motors chefstekniker, kommenterade chassit:
”Vi utnyttjade området mellan chassistängerna, under föraren och passageraren, för att hysa vårt batterilagringssystem och lokaliserade högspänningselektroniken i mitten av chassit under golvnivån. Detta ger fordonet ett mycket lågt tyngdpunkt som ger oöverträffad stabilitet utanför vägen. Vi designade också det hydrauliskt assisterade styrstället i huset så att vi kan finjustera kördynamiken till våra exakta specifikationer.”
De släppte också mer information om upphängningssystemet:
”Bashöjden möjliggör 15, 5 tum markfrigång men kan justeras med en självutjämnande, 4-hjulig oberoende, hydro-pneumatisk fjädring inom 10 tum av hjulkörningen. A-armarna är gjorda av höghållfast stål och fästs vid ramen via hållbara polyuretanbussningar, medan borttagbara antirullstänger tillåter dragförbättrande, fullständig upphängningsledning under terrängmanövrar.”
Förutom några bilder:
Robert Bollinger, företagets grundare och VD, kommenterade också avslöjandet av chassit:
”Detta chassi kommer att vara grunden för vårt avancerade fyrhjulsdrivningssystem och vår allelektriska drivlinje som kommer att kombineras för att producera bäst i klass hästkrafter, vridmoment och markfrigång. Vi driver lastbilskategorin framåt och har förbättrat vad som för närvarande finns på marknaden idag för att skapa ett fordon i världsklass som kan gå var som helst och göra vad som helst.”