Logo sv.usedteslamodels.com

Daimler Lägger Fram Sin "elektriska Mobilitetsplan": Allelektrisk, Plug-ins, F-celler Och Mer - Electrek

2024

Innehållsförteckning:

Video: Daimler Lägger Fram Sin "elektriska Mobilitetsplan": Allelektrisk, Plug-ins, F-celler Och Mer - Electrek

Video: Daimler Lägger Fram Sin "elektriska Mobilitetsplan": Allelektrisk, Plug-ins, F-celler Och Mer - Electrek
Video: 2022 Mercedes-Benz EQS Production – Factory Guided Tour 2024, Mars
Daimler Lägger Fram Sin "elektriska Mobilitetsplan": Allelektrisk, Plug-ins, F-celler Och Mer - Electrek
Daimler Lägger Fram Sin "elektriska Mobilitetsplan": Allelektrisk, Plug-ins, F-celler Och Mer - Electrek
Anonim

Denna vecka meddelade Daimler sin plan att övergå till grönare teknologier under de kommande åren. Företaget fastställde släppplaner för flera nya hybrider, plug-in hybrider, bränslecellfordon och allelektriska fordon över alla dess märken.

Planen är lite överallt men vi försöker sammanfatta den nedan och om det inte räcker för dig kan du dyka in i hela presspaket längre ner.

Den tyska biltillverkaren tillkännagav en imponerande investering på ~ 8 miljarder euro under de kommande två åren som kommer att spridas över alla dess nya drivlinor och gröna tekniker.

Daimler upprepade att de kommer att lansera de fyra nya elektriska bilarna som den grönbelysades för produktion förra året under märket Mercedes-Benz. Det bekräftade också att det kommer att avslöja det första av de fyra fordonen på Paris Motor Show senare i år, som vi rapporterade förra veckan.

Med tillkännagivandet släppte Mercedes också en sniktitt på sin 'elektriska fordonsarkitektur' EVA '- det ser mycket ut som den nu de facto-standarden för' skateboard'-plattformen för batteridrivna fordon.

TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train

Plattformen kommer att drivas av battericellerna som tillverkas av Daimlers dotterbolag ACCUmotive. Förra året meddelade biltillverkaren en investering på 500 miljoner euro (543, 5 miljoner dollar) i en ny batterifabrik för företaget i Kamenz, Tyskland.

Daimler kommer också att ta med nya allelektriska versioner av smart fortwo och forfour på Paris Motor Show i september. Fordonen kommer att träffa den europeiska marknaden 2017.

När det gäller plug-in hybrider kommer Mercedes-Benz att utöka sina erbjudanden med ytterligare två modeller: GLC Coupé 350 e och E 350e. Liksom för de andra plug-in-fordonen är de byggda på den befintliga ICE-plattformen och den verkliga världs-elektriska räckvidden förväntas inte överstiga 20 mil på en enda laddning.

Företaget planerar också att utöka sin nya drivlinjeteknologi till dess sortiment av kommersiella fordon och bussar. FoU-chef Thomas Weber sa att förvänta sig fler investeringar i sektorn.

Slutligen bekräftar Daimler också sitt åtagande att marknadsföra GLC F-CELL-bränslecells plug-in hybrid-SUV nästa år.

Det fullständiga presspaketet:

TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train
TecDay Road to the Future – Drive Train

Elektrisk rörlighet: Elektrisk pionjär Mercedes-Benz utvidgar CO2-fri rörlighet avsevärt

Den smarta fortwo elektriska enheten gjorde Daimler till den första tillverkaren som erbjöd ett serieproducerat elfordon 2007. Idag kommer företaget snart att ha mer än ett dussin fordon på marknaden (inklusive skåpbilar och nyttofordon) som kan driva utsläppsfria. Utbudet kommer att utvidgas betydligt inom en snar framtid. Den fjärde generationen av det smarta som fortwo och även som en häst för första gången lanseras på marknaden före årets slut. Detta kommer att följas av Mercedes-Benz GLC F-CELL med innovativ plug-in bränslecellsteknologi från 2017. Ett annat viktigt steg är utvecklingen av en flermodell elektrisk fordonsarkitektur för batteridrivna fordon. Den första modellen kommer att lanseras på marknaden före decenniets slut

Minska koldioxidutsläppen i alla fordonsklasser är en högsta prioritet för Daimler AG. Elektromobilitet har en viktig roll att spela i detta avseende. Företaget har redan ett stort antal elbilar på marknaden och produktportföljen kommer att fortsätta växa. Dr Thomas Weber, ledamot i Daimler styrelse, gruppforskning och Mercedes-Benz Cars Development:”Vår vägkarta har tydligt definierats. Förutom hybridiserade fordonsmodeller och fordon som drivs med bränsleceller tar vi nu nästa steg och använder en dedikerad fordonsarkitektur för rent batteridrivna fordon. Vi investerar kraftigt i elektronisk mobilitet och vi är övertygade om att marknaden nu är klar. Med de nya fordon vi erbjuder vill vi imponera på fördelarna med den nya rörligheten för bilejare som ännu inte har valt ett elfordon.”

smart: Komplett sortiment av fordon tillgängliga med elektrisk framdrivning från 2017

Den smarta fortwo coupé-elenheten, den smarta fortwo cabrio-elektriska drivenheten och den smarta forfour-el-drivenheten gör sina globala debut på Paris Motor Show i september 2016. Med debuten av den fjärde generationen av el-smart, kommer smart att vara den enda biltillverkaren i världen för att erbjuda hela sitt sortiment av modeller med antingen förbränningsmotorer eller helt batteridrivna. Den nya smarta fortwo elektriska enheten lanseras på den amerikanska marknaden i slutet av detta år, där cirka 25 procent av alla batteridrivna smarts har sålts nyligen. Detta kommer att följas av den europeiska marknadslanseringen av de två och fyra platserna i början av 2017.

Fordonen kommer att vara lika smidiga och zippiga som vanligt, hjälpt av den utomordentligt snäva vridcirkeln på 6, 95 meter för tvåsitsen, vilket är exakt samma som för samma modell med konventionell framdrivning. Även med färger och extra tillbehör förblir ingen önskan öppen - elektrisk körning är maximalt individualiserad på smart. Laddningstiden är en viktig faktor för potentiella köpare av elfordon. Den nya smarta elektriska enheten kommer också att vara mycket bekvämare i detta avseende. Den är utrustad med ett batteri som levereras av Daimlers dotterbolag ACCUMOTIVE. Företaget, som är baserat i Kamenz i Sachsen i Tyskland, har producerat det elektriska hjärtat i den smarta elektriska enheten sedan 2012.

GLC F-CELL: Första bränslecellfordon med plug-in-teknik

Bränslecellsteknologi är en integrerad del av Daimlers framdrivningsstrategi. Fördelarna är uppenbara: en lång räckvidd kombinerad med korta påfyllningstider samt ett brett spektrum av potentiella applikationer, från personbilar till stadsbussar. En ny generation fordon lanseras från 2017 på grundval av Mercedes-Benz GLC. Mercedes-Benz-ingenjörerna har samarbetat med sina partners i Daimlers expertnätverk för att utveckla ett kompakt nytt bränslecellsystem som passar in i konventionella motorutrymmen för första gången.

GLC F-CELL har också en ny innovation för nästa generations bränslecellfordon i form av ett stort litiumjonbatteri. Batteriet, som har en effekt på cirka 9 kWh, fungerar som en extra kraftkälla för elmotorn och kan nu också laddas externt med plug-in-teknik. Kombinationen av bränslecell- och batterisystem kombineras med förfining av den intelligenta driftsstrategin för att erbjuda bästa möjliga effektivitet och komfort. Som ett resultat uppnår GLC F-CELL ett kombinerat intervall på cirka 500 km i NEDC. Den praktiska och familjevänliga SUV-en tillverkas på Mercedes-Benz-fabriken i Bremen, som fungerar som kompetenscentrum för modellserien.

2016 i Paris: Heralding a New Era of E-Mobility

Daimler AG når snart sin nästa milstolpe på sin resa till utsläppsfri körning. Utvecklarna på Mercedes-Benz arbetar med ett nytt, intelligent koncept för en flermodell fordonsarkitektur för rent batteridrivna fordon. Som redan demonstrerats av F 015 och F 125! forskningsfordon kommer den nya plattformen att vara konsekvent utformad för utsläppsfri, batteridriven körning.

Vid implementering av detta i serieproduktion drar Mercedes-Benz inte bara nytta av sin interna utvecklings- och produktionskompetens utan också från koncernens multimodell-modulstrategi för alternativa drivsystem och direkt tillgång till viktiga komponenter för elektromobilitet. Det mycket effektiva litiumjonbatteriet som tillhandahålls av Daimlers dotterbolag Deutsche ACCUMOTIVE i kombination med den intelligenta driftsstrategin Mercedes-Benz möjliggör rent batteridrivna områden på upp till 500 km för första gången.

Snabb laddning med det kombinerade laddningssystemet (CCS), som införlivas i detta innovativa fordon för första gången, gör laddning och drift så bekväm som möjligt. Mercedes-Benz erbjuder därmed ett fullskaligt elektriskt fordon i lyxsegmentet som inte skär några hörn - vilket innebär en ny era av e-mobilitet. Den globala debuten kommer att äga rum på Paris Motor Show, och marknadslanseringen planeras i slutet av decenniet.

Brett sortiment: Ett stort antal modeller kan redan köras exklusivt med elkraft

Förutom den helelektriska Mercedes-Benz B-klass elektriska frekvensomriktaren, omfattar utbudet av fordon som för närvarande erbjuds av Daimler en serie plug-in hybridmodeller som enkelt kan hantera de typer av avstånd som vanligtvis stöter på varje dagskörning under elektrisk kraft ensam. Förbränningsmotorn eller en kombination av motor och elmotor finns tillgängliga för längre avstånd. Den intelligenta driftsstrategin Mercedes-Benz tillåter systemet att maximera komfort och effektivitet i alla situationer. Styrkorna hos hybridkonceptet kommer främst fram i stadstrafiken, där förbränningsmotorn är i nackdel.

Modellkampanjen för dessa fordon är väl igång. Efter S 500 e, C 350 e (salong, gods och lång version för Kina), GLE 500 e 4MATIC och GLC 350 e 4MATIC kommer modellerna sju och åtta redan att vara i återförsäljaresalar i slutet av året med GLC Coupé 350 e 4MATIC och E 350 e (se relevant avsnitt för detaljer).

Chefer och personal som leder vägen med e-mobilitet

Företagets chefer kommer att leda vägen mot utsläppsfri rörlighet i framtiden med elföretagsbilar. I ett pilotprojekt i större Stuttgart-område har chefer på olika nivåer redan kört den rent batteridrivna B 250 e sedan april 2015.

Dessutom kommer Daimler i år att investera ytterligare 30 miljoner euro i att utvidga företagets egen avgiftsinfrastruktur på många av sina webbplatser. Detta system kommer också att gynna de anställda, som har tillgång till ett växande utbud av fordon med alternativa drivsystem. Både delvis och helt elektriska fordon finns tillgängliga under attraktiva förhållanden genom anställdes bilsystem. Tillgängliga modeller inkluderar den smarta fortwo elektriska enheten och B 250 e samt GLE 500 e och C 350 e.

Forskningsprojektet “charge @ work” som lanserades redan i oktober 2013 erbjuder anställda användningen av elektriska fordon för både affärs- och privat bruk och har utvecklats tillsammans med företagets laddinfrastruktur. Sedan det datumet har de kunnat hyra en smart fortwo elektrisk enhet från bilpoolerna på företagets Möhringen, Untertürkheim och Sindelfingen - under en helg, en vecka eller en hel månad, som de föredrar. Erbjudandet har entusiastiskt tagits emot och tagits upp av anställda: Avståndet täckt utan utsläpp under det första och ett halvt året ensam motsvarar 40 gånger avståndet runt om i världen.

Kommersiella fordon: Fuso Canter E-Cell i flottestning

Den lätta Fuso Canter E-Cell-lastbilen har genomgått kommersiell flottparkering sedan 2015. Detta genomfördes ursprungligen i Portugal där de tillverkas, och fem av fordonen har också varit på väg för staden Stuttgart och logistiken företaget Hermes sedan april i år. Istället för en diesel ger en elektrisk drivlinje med en stark permanentmagnetmotor en effekt på 110 kW (150 hk) till bakaxeln via en envarvig växellåda. 650 newtonmoment tillåter sex ton fordon att accelerera nästan lika snabbt som en personbil och är tillgängliga från den första körningssekunden. Liksom alla fordon i denna viktkategori är maxhastigheten för Canter E-Cell begränsad till 90 km / h. Batterierna, som väger cirka 600 kg, tillåter områden som överstiger 100 kilometer, vilket är större än det genomsnittliga avståndet som varje dag täcks av många lastbilar som används för ljusfördelning. Cirka 900 elektriska Vito E-Cell-fordon har producerats sedan 2010. Motorns motorhuv, som är konstruerad för en nyttolast på 900 kg, innehåller elmotorn, kraftelektronik, vridmomentomvandlare och nätladdningsenhet. Elmotorn genererar en effekt på 60 kW med ett toppmoment på 280 Nm. De högpresterande och robusta litiumjonbatterierna är placerade under lastfackets golv, har en kapacitet på 36 kWh och möjliggör ett intervall på minst 80 km i verkliga förhållanden.

Bussar: Utsläppsfri stadskörning med bränsleceller eller elektrisk framdrivning

Dussintals bränslecellsdrivna Mercedes-Benz Citaro-bussar har redan bevisat sitt mått för tolv transportoperatörer på tre kontinenter sedan 2003.

De nästa milstolparna på vägen till framtiden är Citaro E-CELL (batteridriven) och Citaro F-CELL (bränslecellsdriven). Båda är baserade på en delad e-plattform, som möjliggör skräddarsydd elektromobilitet för alla städer och till och med alla busslinjer. Batteriets kapacitet och laddningsteknik justeras för att passa de specifika kraven. Prognosen: Fram till år 2030 kommer 70 procent av alla nyförvärvade Citaro-bussar att köra med el med noll lokala utsläpp.

Under mikroskopet: laddningsteknik: Laddning underlättas

Oavsett om du är hemma via en wallbox, medan du shoppar, på jobbet eller på gatan: möjligheterna att driva elektriska fordon är redan mycket olika idag. Daimler kommer inom kort att erbjuda en innovativ lösning, särskilt för att ladda hemma: induktiv laddning kommer att revolutionera laddningens bekvämlighet från 2017. Användningen av tekniken planeras ursprungligen för ansiktslyftningsmodellen på Mercedes-Benz S 500 e. Nyheter för kabelansluten laddning: från och med 2018 kommer likströmsladdning baserad på CCS-standarden (Combined Charging System) gradvis att hitta vägen in i alla elektriska fordon från Mercedes-Benz. Detta möjliggör snabbladdning i allmänheten med mycket större prestanda än vad som är möjligt idag

Ett av nästa steg på vägen till det perfekta elfordonet och plug-in-hybrid är trådlös laddning. Induktiv laddning gör hanteringen av dessa fordon ännu bekvämare. Mercedes-Benz har testat den kontaktlösa laddningstekniken sedan 2015 med en testflotta av den nuvarande S 500 e. Från 2017 bör tekniken vara klar: med ansiktslyftningsmodellen S 500 e planeras tillgängligheten för ett induktivt laddningssystem som tillval extra, utöver kabelanslutet laddning. Med denna innovativa teknik överförs den elektriska energin kontaktlöst och säkert via ett magnetfält.

Systemet består av två komponenter: en sekundärspole i fordonsgolvet och en basplatta med integrerad primärspole. Detta placeras till exempel på garagegolvet eller i ett skyddat område framför en carport. Via ett visningsmeddelande i cockpiten kan föraren se om fordonet är i toleransområdet över laddningsstationen. Så snart laddningspositionen har uppnåtts börjar laddningen automatiskt och övervakas ständigt av systemet. Den elektriska energin överförs kontaktlöst, utan laddningskabel, vid en effektuttag på upp till 3, 6 kW. Med en verkningsgrad på nästan 90 procent kan högspänningsbatteriet laddas effektivt, bekvämt och säkert.

AC + DC = Combined Charging System (CCS)

Offentliga snabbladdningar får allt större betydelse. Under de senaste åren har Daimler, i samarbete med andra biltillverkare, avgörande utvecklingen av det kombinerade laddningssystemet till ett öppet och universellt laddningssystem för elfordon. Systemet eftersträvar målet om obegränsad, global e-mobilitet. Den utökar den befintliga tekniska standarden för AC-laddning av elfordon med kapacitet för DC-snabbladdning. Från 2018 kommer likströmsladdning baserad på CCS-standarden gradvis att hitta vägen in i alla elektriska fordon från Mercedes-Benz. Beroende på fordon och batterisystem möjliggör detta en laddningskapacitet på upp till 150 kW vid snabbladdningsstationer. Perspektivt möjliggör systemet också en laddningskapacitet på upp till 350 kW.

Avtal om den europeiska socketstandarden förenklar samtidigt utvecklingen av ett omfattande snabbladdningsnätverk. I Tyskland är partners från företag, politik och forskning involverade i utvecklingen av denna infrastruktur: i offentliga projekt som "SLAM - Schnellladenetz für Achsen und Metropolen" (Fast Charging Network for Transport Axes and Metropolitan Region) eller "Schnellladen Berlin" (Fast Charging Berlin) partnerna driver fram utvecklingen av ett snabbladdningsnätverk i Tyskland i alla branscher. Den tyska regeringen har just beslutat att stödja vidareutvecklingen av ett landsomfattande nätverk av snabbladdningsstationer och normala laddstationer med 300 miljoner euro.

Rekommenderas:

Ny

Tesla Autonomy Nyheternav - Electrek

Tesla håller sin 'Tesla Autonomy Investor Day' i sitt huvudkontor idag och här får du alla detaljer om vad som meddelas

Läs Mer
Aston Martin Lanserar Sin Första Helelektriska Bil; Rapide E, James Bond 'nästa Bil - Electrek

Aston Martin har officiellt lanserat produktionsversionen av sin första allelektriska bil, Rapide E, en elektrisk sedan som också kommer att bli James Bonds första helelektriska fordon. Detta har varit många år på gång. Den brittiska biltillverkaren avslöjade en prototyp av en Rapide konverterad med en allelektrisk drivlinje, 'Rapide E', redan 2015.

Läs Mer
Nevada Och Washington Passerar 100% Rena Elräkningar - Electrek

Nevada och Washington har båda antagit lagstiftning som syftar till 100% kolfri elektricitet i framtiden och blir den fjärde och femte staten som passerar sådana räkningar

Läs Mer
Redaktionen
  • Tesla-patentteknik För Mer Exakt GPS-positionering - Electrek
    2024

    Med tillkomsten av självkörande fordon blir GPS-noggrannhet allt viktigare och Tesla tror att den utvecklade en teknik som möjliggör en mer exakt positionering genom att dela data mellan fordon, enligt en ny patentansökan. Teslas senaste patentansökan med namnet "Technologies för fordonspositionering" lämnades in förra året och offentliggjordes denna vecka.

  • Tesla Autopilot Kommer Snart Att Stödja Trafikljus, Rondeller Och Full Självkörning, Säger Elon Musk - Electrek
    2024

    Teslas VD Elon Musk retar viktig nyutveckling för sitt Autopilot-system för att "snart" stödja trafikljus, hållplatser och rondeller, vilket han säger kommer att leda till full självförmåga. Under de senaste månaderna har Tesla skrivit om neuralnätet för sitt Autopilot-system för att kunna distribuera mer avancerade förarassistentfunktioner som

  • Tesla överraskar Europeiska ägare Med Model 3-provkörningar - Electrek
    2024

    Med den kommande lanseringen av Model 3 i Europa kommer Tesla först att leverera fordonet till befintliga Model S- och Model X-ägare och de bestämde sig för att överraska dem med Model 3-testkörningar i förväg. Som vi rapporterade tidigare den här veckan öppnade Tesla Model 3-onlinekonfiguratorn i hela Europa med leveranser

  • Lotus Går Elektrisk Med En Bil På 2,5 Miljoner USD 1 000 Hk - Electrek
    2024

    Den brittiska biltillverkaren Lotus Cars planerar slutligen att bli elektrisk med en ny $ 2,5 miljoner”1 000 hk-bil som ska avslöjas under de kommande månaderna och kommer på marknaden tidigt under det kommande decenniet. Rapporten kommer från Autocar som hävdar att fordonet har kodnamnet 'Omega' och de planerar att det ska tävla

  • Aston Martin Erbjuder Elektriska Omvandlingar Av Klassiska Bilar - Electrek
    2024

    Aston Martin vill dra nytta av det växande intresset för klassiska bilar och kombinera det med deras elektrifieringsinsats för att erbjuda elektriska omvandlingar av klassiska bilar. Den brittiska biltillverkaren säger att den utvecklade sitt elektriska omvandlingspaket, en så kallad EV-drivkraft, genom utvecklingsarbetet för den kommande Rapide E. De skrev i en

  • Elon Musk är Brutalt ärlig Om Teslas Styrelse Och SEC: "Jag Kan Göra Allt Som Jag Vill" - Electrek
    2024

    Efter hans uppgörelse med SEC om hans kommentarer på Twitter, måste Elon Musk avgå från sin roll som ordförande i Teslas styrelse. Vissa har ifrågasatt hans inflytande över styrelsen i hans nya roll, men i en ny intervju var Musk brutalt ärlig om Teslas styrelse och SEC-situationen -

Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen