Vid Detroit Auto Show 2016 idag publicerade GM alla specifikationer för sin kommande Bolt EV (se nedan). Företaget bekräftade äntligen att fordonet kommer att vara utrustat med ett batteri på 60 kWh och att DC-snabbladdning kommer att finnas, men som ett alternativ.
Vi visste redan att batteripaketet skulle ligga i kulsparken på 60 kWh efter Seths provkörning av fordonet, men nu bekräftar de officiella specifikationerna för bilen kapaciteten. GM tillade att batteripaketet är tillverkat av 288 celler i tre grupper av 96-cell och det väger totalt 960 kg (435 kg).
Bolt EV-batteriet täcks av en begränsad garanti på 8 år / 100 000 mil (beroende på vad som kommer först).
Den mest anmärkningsvärda nya informationen i utgivningen av specifikationerna är att DC-snabbladdning är valfri.
Även om det nu är standard för alla Model S, kanske du kommer ihåg att när Tesla först lanserade sin allelektriska sedan, var superladdning också valfri på fordonets 60 kWh-version. Sedan dess avbröt Tesla sitt 60 kWh batteripaket för att endast erbjuda 70, 85 och 90 kWh paket med DC-snabbladdningsstandard för varje fordon.
Bultens MSRP är 37 500 $ innan incitament, men företaget avslöjade inte vad DC-snabbladdningsalternativet kommer att kosta.
GM säger att med SAE Combo DC Fast Charge kommer Chevy Bolt EV att kunna lägga till 90 miles av räckvidd på cirka 30 minuter. Det är något nedslående med tanke på snabbladdning av DC är främst att möjliggöra långväga resor, och att förvänta sig att förare ska stanna var 90 mil under 30 minuters laddning är inte perfekt.
Bolten är också utrustad med en 7, 2 kW ombordladdare för nivå 2 och nattladdning.
Företaget säger att Chevy Bolt drivs av en enda motorenhet som kan producera upp till 266 pund. (360 Nm) vridmoment och 200 hk (150 kW) motoreffekt.
Här är bultens drivlinje:
2017 Chevrolet Bolt EV
2017 Chevrolet Bolt EV drivenhet
Hela specifikationer:
2017 Chevrolet Bolt EV
2017 Chevrolet Bolt EV
2017 Chevrolet Bolt EV
2017 Chevrolet Bolt EV