Vid företagets investeringsdag i Sindelfingen, Tyskland, klargjorde Daimler, Mercedes-Benz moderbolag sin plan för att elektrifiera sin fordonsuppställning och den förväntade inverkan på dess slutlinje.
Den tyska biltillverkaren rädslar för att Mercedes 'nya, helt elektriska' EQ-märke kommer att skada vinsten.
När han talade om det första fordonet under det nya varumärket, en allelektrisk SUV på samma linje som Mercedes-Benz GLC, sa Frank Lindenberg, Vice President of Finance and Controlling på Mercedes-Benz Cars, att tidig produktion kommer att ha en stark påverkar först (via Reuters):
”I början av cykeln tror vi att vi måste möta en betydligt lägre marginal. För vissa fordon hälften av marginalen på de fordon som de byter ut,”
Men de hoppas kunna minska påverkan genom att producera både de elektriska och gasdrivna versionerna på samma anläggning och justera produktionen baserad på efterfrågan.
När produktionen ökar för EV: er bör kostnaden sjunka och Daimler strävar efter kostnadsparitet runt 2025.
Som förberedelse för det vill Mercedes ha en elektrisk version av varje modell tillgänglig fram till 2022.
Det verkar vara det nya favoritmetoden i branschen att presentera sina elektrifieringsplaner med Jaguar som nyligen meddelade att de kommer att lägga till elektriska drivlinor till alla nya bilar år 2020 och Volvo har liknande planer för 2019.
Mercedes förväntas ta fram sitt första helelektriska 'EQ' fordon under 2019 och avslöja det andra fordonet i varumärket i Frankfurt den här veckan.
Electrek's Take
Problemet med den här typen av tillkännagivande som fokuserar på att elektriska modeller görs tillgängliga är att det inte riktigt berättar för oss mycket om produktionsvolymen.
Elektriska versioner av befintliga gasdrivna bilar har erbjudits i flera år, men de har mest förknippats med bilar med låg volym.
Med detta sagt är Daimlers omnämnande av att anpassa produktionskapaciteten för båda drivverkversionerna vid samma anläggning baserat på efterfrågan uppmuntrande. Det borde innebära att biltillverkaren är beredd att göra de elektriska versionerna i mer betydande volymer om det behövs.
Om något är erkännandet att kostnaden för elfordon kan nå paritet med gasdrivna bilkostnader fram till 2025 är den största nyheten.