Elbilar och laddstationer hade alltid kyckling- eller äggproblemet där vissa människor tror att om du bygger laddstationer, kommer fler förare att köpa elbilar, och andra tror att om vi skulle sälja fler elbilar, kommer företagen att installera fler laddstationer. Men i Ryssland verkar problemet vara tillgången på elfordon.
Den enda elbil som för närvarande är certifierad i Ryssland är Mitsubishis i-MiEV: er och det är annars extremt dyrt att importera bilar i landet. Den Rysslandsbaserade biltillverkaren AvtoVAZ, som kontrolleras av Nissan-Renault-alliansen, producerar EL Lada elbil (se bild ovan) genom ett regeringsstödat program, men produktionen och tillgängligheten har varit minimal med nu endast 49 fordon registrerade.
Om lokala fordon egentligen inte är ett alternativ måste du vända dig till import, men dina alternativ är fortfarande mycket begränsade. Till och med Teslas Model S, som kan vara mycket populär bland Rysslands många miljonärer, är oerhört svårt för ryska att köpa eftersom Tesla inte är verksam i landet.
Den ryska entreprenören Dmitry Grishin redogjorde för sin svåra resa att importera en Model S i denna artikel från The Verge.
Tidslinjen för dekretet är det som är mest imponerande här. Ryska bensinstationer har knappt ett år att följa. Det är tveksamt att dessa laddstationer skulle få mycket användning, även om landet skulle fördubbla antalet elfordon på vägarna till 1 000 nästa år, vilket är osannolikt eftersom Ryssland bara lagt till ~ 50 EV hittills i år.
Ändå bör det nya kravet bli oljerikt Ryssland att prata mer om elfordon.
EL Lada
Typ: 5-dörr
Produktion: 2012 - nu