Anonim

"Vi är ett energinovationsföretag lika mycket som ett bilföretag."

JB-straubel-batteries Teslas VD JB Straubel höll ett ganska intressant föredrag den här veckan vid det årliga energilagringssymposiet som Joint Venture Silicon Valley satt på. Vissa människor undrar om Tesla borde vara ett batteriföretag som gör bilar till sidoprojekt. CTO JB Straubel kommer säkert att fläta dessa lågor med den kommentar han gjorde i början av sin presentation, ”Jag älskar verkligen batterier. Jag kanske älskar batterier mer än bilar. ”

Tesla planerar uppenbarligen sitt spelbytande Gigafactory-projekt som, när det är online, kommer att leverera lika mycket batteriteknologi av sig själv som världen för närvarande producerar nu. Separat rapporterade Reuters den här veckan att Panasonic vill vara den primära, om inte bara byggaren av batterier i Teslas fabrik. Några andra intressanta anteckningar och citat från föredraget:

  • ”Tesla var inte grundad för att skapa bilar. Vi har tillräckligt med bilar. Vi har * för många * bilar. Tesla grundades för att förändra spelet i energi. ”
  • ”Vi borde tänka större. Vi tänker fortfarande för litet. Möjligheten är enorm. ”
  • "Litium-ion förändrade spelet" inom räckvidd, energitäthet och livslängd. Det var den katalyserande händelsen som lanserade Tesla. ”
  • 2003 gjorde ingen litiumjonbatterier för konsumentbilar, och "nästan alla biltillverkare har ett litiumjon" -bil i sin färdplan. Han kallade förbättringarna inom batteriteknologi under de senaste tio åren "fantastiskt."
  • “Roadster var det största batteripaketet i ett fordon och människor var livrädd av ett 50 kilowattimmars batteripaket. Nu verkar det som gammal teknologi; det har förbättrats mycket sedan dess. ”Han konstaterade att på fem år mellan lanseringen av Roadster och Model S hade batteriets prestanda förbättrats med 40 procent. Han sa att batteritätheten har fördubblats under de senaste tio åren och att kurvan inte börjar platån.
  • ”Färdplanen för Tesla har alltid varit EVs för massmarknaden. Vi var inte grundade för att skapa sportbilar; vi grundades för att driva en revolution, och tilllade, "Du måste sälja miljoner bilar för att flytta nålen."
  • "Kanske tänker inte hela gruppen i tillräckligt stor skala för energilagringens marknadsstorlek." Straubel sa att det inte kräver "för mycket servettmatematik" för att se hur 500 000 Gen 3-fordon per år från den befintliga Fremont-fabriken kommer börja lägga till gigawatt-timmars batterikrav. Tesla räknar med att använda nästan 10 procent av den globala litiumjonbatterikapaciteten idag med sina 3 eller 4 gigawatt-timmars förbrukning. Teslas förväntade volymer fram till 2020 ”bryter modellen för litiumjonkapacitet, ” sade CTO.

Det finns mycket mer här, definitivt värt att läsa och jag kommer att försöka få upp videon så snart som möjligt. JB-Straubel