Förra veckan rapporterade vi om en olycka i Kina med en Tesla Model S som träffade en bil fastnat på sidan av vägen medan Tesla befann sig på Autopilot. Olyckan fångades på förarens instrumentpanel och den visade en lång försening under vilken Teslas förare, Luo Zhen, kunde ha tagit kontrollen över fordonet.
Luo har sedan medgett att han inte uppmärksammade och tittade på sin telefon, men han säger att han hade en god anledning till eftersom han hävdar att Tesla-anställda ledde honom till att tro att han köpte en "självkörande bil".
Tesla Autopilot är ett avancerat körsystem och det möjliggör inte självkörning.
Luo insisterar på att Teslas försäljningspersonal fick honom att tro att fordonet kunde köra sig själv utan ingångar från en förare. Han sa till Reuters:
"Det intrycket de ger alla är att det här är självkörning, detta är inte assistentkörning,"
Det är trots att fordonet ber föraren att hålla händerna på ratten efter att ha aktiverat funktionen och sporadiskt skickat påminnelser när funktionen är aktiv.
Tesla har sedan granskat stockarna och sagt att Luo inte hade sina händer på ratten under olyckan.
”Som tydligt meddelats till föraren i fordonet är autosteer en hjälpfunktion som kräver att föraren alltid håller händerna på rattet, att alltid behålla kontrollen och ansvaret för fordonet och vara beredd att ta över vid när som helst."
Även om detta meddelande har varit ganska konsekvent från Tesla i Nordamerika och Europa, säger Reuters att det inte är fallet för Tesla i Kina där biltillverkarens personal enligt uppgift använder termen “zidong jiashi” som betyder”självkörning”.
Publikationen baserade detta uttalande på intervjuer med 4 Tesla-ägare i Kina:
"De beskrev alla att de kunde köra sig själv, " sa Shanghai-bosatta Mao Mao, som köpte en Tesla Model S förra året.
En talesman för Tesla sa att företaget "aldrig har beskrivit autopilot som en autonom teknik eller en" självkörande bil ", och eventuella beskrivningar från tredje part för detta är inte korrekta, ".
Du kan hitta bilderna från kraschen i vår ursprungliga rapport: Tesla-föraren skyller på Autopilot för fenderbender som fångats på dashcam och här är bilder på efterdyningarna av olyckan:
Fullständigt uttalande från Tesla-talesman:
Kundens dash-cam-video visar att Tesla kördes på en motorväg i Kina där ett fordon parkerades på den vänstra axeln som sträckte sig åt vänsterfältet. Tesla följde noggrant bakom bilen framför sig när blybilen rörde sig åt höger för att undvika att träffa den parkerade bilen. Föraren av Tesla, vars händer inte upptäcktes på rattet, styrde inte för att undvika den parkerade bilen och skrapade istället mot sin sida. Som tydligt meddelats till föraren i fordonet är Autosteer en hjälpfunktion som kräver att föraren alltid håller händerna på rattet, att alltid behålla kontrollen och ansvaret för fordonet och vara beredd att ta över när som helst tid.