Efter flera års spekulation bekräftade Tesla äntligen idag att Model 3 får en CCS Combo 2-kontakt i Europa och en adapter kommer för Model S och Model X.
Med växande tredjeparts snabbladdande infrastruktur i Europa börjar ägare av elfordon ha många alternativ.
Teslas ägare har tillgång till dessa nätverk ovanpå Teslas egna Supercharger-nätverk, men de var tvungna att använda en dyr CHAdeMO-adapter, som har sina egna begränsningar och ännu inte är kompatibel med Model 3.
För att ge köpare tillgång till dessa nätverk hade Tesla ryktat att överväga att lägga till ett CCS-kontakt, som är standarden som används för snabbladdning på de flesta av de nya stationerna, på Model 3 för den europeiska marknaden.
Vi rapporterade förra veckan om en ny Tesla Model 3 med en annan plugg som upptäcktes inför den europeiska lanseringen.
Idag bekräftade Tesla att Model 3 som säljs för den europeiska marknaden kommer med en CCS Combo 2-laddningshamn och släppte officiella återgivningar.
Tesla Model 3 CCS Charge Port
Dessutom sade Tesla att de kommer att starta ommontering av europeiska Supercharger-stationer med”dubbla laddningskablar” för att både stödja den befintliga kontakten och CCS-standarden.
En talesman skickade oss följande uttalande:
”Även om Tesla-ägare redan har tillgång till de mest bekväma och tillförlitliga laddningslösningarna som finns mellan hemladdning, Supercharging och Destination Charging, vill vi utöka deras förmåga att ladda på tredjeparts snabbladdare. I förväg för utbyggnad av Model 3 i Europa kommer vi att eftermontera våra befintliga Superchargers med dubbla laddningskablar för att möjliggöra Model 3 som kommer med en CCS Combo 2-laddningsport för att använda Tesla Supercharger-nätverket. Model S- och Model X-kunder kommer att fortsätta ha full åtkomst till nätverket och en CCS Combo 2-adapter kommer snart att finnas att köpa, om så önskas.”
Biltillverkaren erbjuder inte en tidslinje för tillgängligheten av adaptern för Model S och Model X.
Electrek's Take
Tja äntligen. Jag vet inte varför Tesla tog så mycket tid att bekräfta detta. Vi har frågat i månader om vilken typ av kontakt de planerar att använda för Model 3 i Europa och de bekräftar just nu när de börjar avslöja den första visningsflottan på marknaden den här veckan.
Jag kan inte tänka mig att det var ett sista-minuten-beslut som det.
Det finns några intressanta och överraskande saker om detta tillkännagivande. Till exempel är Teslas nuvarande plugg i Europa baserad på Type 2 Mennekes-kontakten, som i princip är identisk med den övre halvan av CCS Combo 2-kontakten.
Du skulle tro att de skulle kunna ansluta det nuvarande Supercharger-kontakten till den övre halvan och ladda, men det är tydligen inte fallet eftersom de talar om att lägga till en annan kabel på stationerna.
Nu blir det också intressant att se vilken typ av laddningsgrader Model 3 kan få på CCS-stationerna med en kapacitet på 150+ kW.
Jag antar att den skulle vara begränsad till samma hastighet på 120 kW som för närvarande när den laddas på Teslas egna Superchargers.
Jag hoppas också att Tesla också kommer att erbjuda en amerikansk version av adaptern så att modell S, Model X och MOdel 3-ägare i Nordamerika kan använda den.
Även om laddningsnät i Europa har vuxit snabbare, börjar vi också en anständig distribution av snabbladdningsstationer med standarden i Nordamerika.
Men i vilket fall som helst, detta är en god nyhet. Ägare av modell 3 i Europa kommer att kunna dra fördel av växande nät som Ionity, som bland annat finansieras av BMW, Daimler och Volkswagen.
Det bör också avsluta varje debatt om avgiftsstandarder vid någon tidpunkt. Med modell 3 som snabbt blir det mest populära elfordonet i världen kommer laddningskontakten att ha en viktig inverkan på debatten.
Jag skulle inte bli förvånad om Tesla så småningom slutar använda standarden för varje marknad, som de flesta andra bilproducenter, och alla laddningsstationer använder den.