Logo sv.usedteslamodels.com

Tesla Model 3: P100D är En Testbädd För Teslas Tredje Generationens Batteripaketeknik - Electrek

2024

Innehållsförteckning:

Video: Tesla Model 3: P100D är En Testbädd För Teslas Tredje Generationens Batteripaketeknik - Electrek

Video: Tesla Model 3: P100D är En Testbädd För Teslas Tredje Generationens Batteripaketeknik - Electrek
Video: Почему по этой "электричке" все сходят с ума? Обзор Tesla Model 3 2024, Mars
Tesla Model 3: P100D är En Testbädd För Teslas Tredje Generationens Batteripaketeknik - Electrek
Tesla Model 3: P100D är En Testbädd För Teslas Tredje Generationens Batteripaketeknik - Electrek
Anonim

För att Tesla Model 3 ska hända finns det en hel del teknik- och tillverkningsförbättringar som måste samlas. Det mest omtalade är den nya battericellen som kommer att gå till produktion på Tesla Gigafactory i Nevada senare i år, men biltillverkaren har också uppfunnit sin batteripackinfrastruktur för fordonet.

Med det nya P100D-batteripaketet introducerar Tesla sin första tredje generationens batteripaketeknik i produktionsfordon. En framgångsrik implementering av tekniken skulle vara ett bra tecken för Teslas tredje generationens plattform och därför avgörande för Model 3.

För att vara tydlig talar vi om förbättringar av batteripaketet här. Du har battericellerna, som VD Elon Musk bekräftade var desamma i det nya P100D-batteripaketet, och cellerna går i batterimoduler. Du sätter ihop flera av dessa moduler för att bilda ett batteripaket.

Under ett konferenssamtal med media tidigare i veckan försökte Musk förklara olika utmaningar mellan battericell, modul och förpackningsteknik:

- Människor tycker ofta att ett batteri och ett batteripaket är samma sak, men den tekniska komplexiteten när du väl har gjort ett stort antal celler i ett paket är mycket på modul / paketnivå. Du kan tänka på cellnivån som ett kemiskt problem och modulen / paketnivån som ett mekaniskt, elektriskt och mjukvarutekniskt problem.”

Förbättringarna gjordes på batterimodul / paketnivå. Musk talade kort om förändringarna under samtalet:

"Cellen är densamma, men modulen och paketarkitekturen ändras avsevärt för att uppnå tillräcklig kylning av cellerna i ett mer energitätt paket och för att se till att vi inte har förbränning från cell till cellförbränning."

Förpackningen är definitivt mer energität. Från 90 kWh-paketet ökade energin med 11%, men vikten på paketet bara med 4%, vilket innebär att Tesla uppnådde en betydande batteridensitetsökning på paketnivån sedan introduktionen av 90 kWh-paketet drygt en år sedan (juli 2015).

Förbättringen uppnåddes genom utvecklingen av Teslas tredje generationens plattform som Model 3 kommer att vara det första fordonet att lansera. Tesla CTO JB Straubel bekräftade förra året att biltillverkaren utvecklar den nya plattformen och batteriarkitekturen för Model 3.

Straubel kommenterade också det nya paketet:

”Det är en ganska stor förändring på batterimodulen och packtekniken. Det är en fullständig omprövning av kylsystemet, som är ganska unikt för Tesla och som vi har förbättrats i många år. Det här nya paketet är nästa version av det.”

Straubel specificerade också att målet med P100D var att packens externa ska förbli densamma för att eftermonteringar skulle vara tillgängliga för nuvarande ägare. Det betyder att energitäthetsförbättringen verkligen är på modulnivå.

Tesla Model 3 Silver Prototype 1
Tesla Model 3 Silver Prototype 1
Tesla Model 3 Silver Prototype 2
Tesla Model 3 Silver Prototype 2

NY TESLA-MODELL 3 PROMO HÖJ-RES-SHOTS AV SILVER PROTOTYPE EMERGE [GALLERI]

Musk tillade att med den nuvarande cellformen förväntar han sig inte att kunna förbättra batteriets energitäthet. Han beskrev det nya 100 kWh-packets energitäthet som 11 pund i en 10-pund väska. Batteripaketet Model 3 kommer att utnyttja batterimodulen och batteriets kylförbättringar, men den kommer också att innehålla den nya cellen, vilket innebär att vi kan förvänta oss en högre energitäthet även om energikapaciteten borde vara lägre eftersom den är mindre och mindre dyrare fordon än Model S och X.

Straubel bekräftade att några av förbättringarna i det nya P100D-batteripaketet kommer att komma till Model 3:

"Några av de viktigaste förbättringarna som möjliggjorde det nya paketet ligger direkt på färdplanen för teknologier som möjliggör modell 3."

Musk skapade sedan en direktlänk med Model 3 och den nya P100D-versionen av Model S och X:

"Ja, det är en dyr bil, men det är vad som betalar för Model 3 - både vad gäller fritt kassaflöde och att lära sig mer om dess kärnteknik."

Rekommenderas:

Ny

Falco Patenterar Vätskekyld Elcykelmotor, öppningsmöjligheter - Electrek

Elmotormotorns fiende är värme, oavsett om vi talar om elbilar eller elcyklar. Och medan större elfordon har haft vätskekylda motorer i flera år, kan elektriska cyklar snart också bli svalare. Det är tack vare ett nytt patent beviljat Falco eMotors för en vätskekyld elcykelmotor

Läs Mer
Podcast: Tesla-battericellproduktion, 400 Mil Elbil, Soltak V3 Och Mer - Electrek

Den här veckan på Electrek Podcast diskuterar vi de mest populära nyheterna i världen för hållbar transport och energi, inklusive Tesla som kommer in i battericellproduktion, en 400 mil lång bilbil kommer snart, soltak V3 kommer och mer. Stöd vår show! Electrek Podcast är jag, Fred Lambert, chefredaktör för Electrek, och

Läs Mer
Klimatkris Veckovis: Sårbara Nationer Som Flyttar Koldioxid I Jorden, "skurk" Trump-regulator - Electrek

I denna utgåva av klimatkrisen veckovis: hur de mest utsatta länderna närmar sig klimatkrisen. Flyttar en biljon ton CO2

Läs Mer
Redaktionen
Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen