Anonim

I ett inlägg på företagets blogg sa Tesla VD Elon Musk att företaget skulle öppna sin patentportfölj för företag som ville bygga elbilar ”i god tro”. Djävulen är i detaljerna, men tills dess är VD Elon Musks inlägg nedan.

Allt vårt patent tillhör dig

Av Elon Musk, VD

I går fanns det en vägg med Tesla-patent i lobbyn på vårt Palo Alto-huvudkontor. Det är inte längre fallet. De har tagits bort, i anda av öppen källkodsrörelse, för att främja tekniken för elfordon.

Tesla Motors skapades för att påskynda tillkomsten av hållbar transport. Om vi ​​rensar en väg till skapandet av tvingande elektriska fordon, men sedan lägger landminor för immaterialrätt bakom oss för att hämma andra, agerar vi på ett sätt som strider mot det målet. Tesla kommer inte att inleda patentansökningar mot någon som i god tro vill använda vår teknik.

När jag började med mitt första företag, Zip2, tyckte jag att patent var bra och arbetade hårt för att få dem. Och kanske var de bra för länge sedan, men för ofta i dag tjänar de bara för att kväva framsteg, förankra positionerna hos jättebolag och berika de i juridiska yrket snarare än de faktiska uppfinnarna. Efter Zip2, när jag insåg att att få ett patent egentligen bara betydde att du köpte en lottbiljett till en rättegång, undvikte jag dem när det var möjligt.

På Tesla kände vi oss dock tvungna att skapa patent av oro för att de stora bilföretagen skulle kopiera vår teknik och sedan använda sin enorma tillverkning, försäljning och marknadsföringskraft för att överväldiga Tesla. Vi kunde inte ha gjort mer fel. Den olyckliga verkligheten är motsatsen: elbilsprogram (eller program för alla fordon som inte bränner kolväten) hos de stora tillverkarna är små till obefintliga och utgör i genomsnitt mycket mindre än 1% av deras totala försäljning av fordon.

I bästa fall producerar de stora biltillverkarna elbilar med begränsat utbud i begränsad volym. Vissa producerar inga nollutsläppsbilar alls.

Med tanke på att den årliga nya fordonsproduktionen närmar sig 100 miljoner per år och den globala flottan är cirka 2 miljarder bilar, är det omöjligt för Tesla att bygga elbilar snabbt nog för att hantera kolkrisen. På samma sätt betyder det att marknaden är enorm. Vår verkliga tävling är inte det lilla sminket av icke-Tesla elbilar som produceras, utan snarare den enorma översvämningen av bensinbilar som strömmar ut ur världens fabriker varje dag.