Tesla avbröt tyst av batteripaketet Model S '85 kWh tidigare i år och nu är entusiaster angelägna om att veta vad biltillverkarens nästa batteriuppgradering kommer att bli.
Företaget erbjuder redan batteripaket med mest energikapacitet för alla andra elbilar på marknaden, men det finns alltid utrymme att förbättra och ett kryptiskt meddelande som skickades till Elon Musk mitt på natten i går kväll skulle kunna ge oss vår bästa ledtråd till vad blir nästa förbättring av den högre versionen av Model S.
Tidigare i morgon pekade en läsare på en tweet från den ökända Model S-hackaren Jason Hughes.
Hughes är mest känd bland Tesla-samhället för att rädda två Tesla Model S-batteripaket för att skapa ett massivt energilagringssystem för hans solnätverk för bostadsbyggnad redan innan Tesla introducerade sin egen serie stationära energilagringsprodukter.
För ett av sina senaste projekt har han hackat operativsystemet för en räddad modell S. Han lägger ut lite information som han får reda på om Tesla och bilen på en produktiv tråd på Tesla Motors Club (TMC) -forum, men det senaste information, beslutade han att inte dela på TMC och skickade i stället denna tweet till Teslas VD Elon Musk:
@elonmusk @teslamotors #tesla Jag vet din hemlighet. SHA256 av bästa delen: 5fc38436ec295b0049f186651ebba5fd55e8d7b81eb61cbd00d3f1bf18dd9c81
- Jason Hughes (@ wk057) 4 mars 2016
Jag är inte alltför kunnig i kryptografiska hashfunktioner själv, men att veta att det kom från Hughes hade jag en känsla av att det skulle vara intressant och jag blev inte besviken.
Det tog inte lång tid för TMC-medlemmar genom försök och fel på en hashkracker att upptäcka att det avkodade värdet på den ursprungliga hashsträngen är "P100D".
Det verkar som om Hughes antyder att han genom sin hackning av Model S fick reda på att Tesla arbetar med ett batteri på 100 kWh för sin prestanda med tvåmotorer Model S.
_
Uppdatering: Hughes kommenterade hans fynd:
”Det har gjorts referenser till P100D i firmware redan för 2 månader sedan. De lägger till slut märkena till 2.13, 77.”
Om de redan har märket måste de komma nära att släppas.
_
Det skulle vara en betydande kapacitetsökning på 11% från det 90 kWh-paket som Tesla införde förra året och mer än den traditionella 8% ökningen av batterikapacitet som Tesla har bevittnat i hela branschen varje år.
Vi kan inte riktigt översätta ökningskapaciteten för att räcka med en full laddning utan att veta om det beror på förbättringar av energitätheten eller helt enkelt kunna lägga till fler celler, men den nuvarande Model 90D kan resa 288 miles på en enda laddning, medan prestanda version kan nå 270 miles.
Om Tesla verkligen planerar en P100D, är det inte så svårt att föreställa sig att de släpper en 100D-version också, vilket potentiellt kan uppnå ett EPA-rankat intervall över 300 mil. Antagligen skulle alternativet också vara tillgängligt för Model X, som för närvarande erbjuds i 70D, 90D och P90D.