Tesla hade ett otroligt år för försäljning och leveranser 2015. Den Kalifornienbaserade biltillverkaren levererade 50 580 fordon förra året, vilket motsvarar en ökning med 60% jämfört med föregående år. Det är svårt att hitta några svagheter med en så otrolig försäljningsprestanda. Ändå ökade företaget sina leveranser på nästan alla marknader men Norge, där enligt registreringsdata levererade Tesla exakt samma antal Model S under 2014 och 2015: 4 039 enheter.
Norge är fortfarande en viktig marknad för Tesla och dess största i Europa - större än företagets näst två mest sålda land på kontinenten tillsammans.
Tesla satsade mycket på att utveckla den norska EV-marknaden tidigt i introduktionen av Model S på grund av landets generösa incitament för köpare av elfordon. Elbilar i Norge är undantagna från alla engångsfordonsavgifter, inklusive köpeskatter, som kan vara extremt höga för gasdrivna bilar i landet, och 25% moms. EVs är också undantagna från alla offentliga parkeringsavgifter, betalningsavgifter och en av våra favoriter, elfordonsförare kan använda bussbanor.
Den norska regeringen avsåg först att hålla dessa incitament i kraft fram till slutet av 2017 eller tills de når 50 000 EV på vägen (beroende på vad som kommer först), men landet nådde 50 000-märket i april förra året och gick med på att hålla incitamenten på plats tills 2017 ändå.
Detta initiativ är en viktig möjlighet för Tesla att fortsätta växa i landet, vilket det inte kunde göra 2015:
Men efter ett svårt första kvartal 2015 jämfört samma kvartal 2014, kunde Tesla ta upp leveransgraden 2014 och slutade året exakt platt, baserat på registreringsdata.
Q4 2015 var uppmuntrande för företaget. Tesla levererade 796 enheter mot 504 under samma period 2014, vilket motsvarar en ökning med 58% - i linje med företagets globala tillväxt under året. Enbart förra månaden levererade biltillverkaren 373 Model S i Norge.
De fluktuerande valutakurserna hjälpte verkligen inte Teslas export i oljerika länder 2015, men det fanns också några händelser i Norge som inte hjälpte Teslas image. Vissa Model S-ägare klagade på hur Tesla annonserade kraftproduktionen från sin Dual Motor Model S och Norges konsumentråd engagerade sig och agerade som medlare mellan Tesla och över 150 Model S-ägare. Tesla CTO JB Straubel behandlade problemet i ett blogginlägg och företaget har sedan dess ändrat sitt sätt att marknadsföra sina fordons kraftuttag.
En modell S som tappade eld medan han laddade på en Supercharger samlade också en hel del rubriker på nyårsdagen. Vi har för närvarande lite information om vad som kunde ha orsakat branden, men publicitetsmässigt är Tesla igång med en tuff start i landet för 2016.